冲动级动叶入口压力为p1

你可以请教生产准备部张主任..

入口压力是根据前端工序生产给出的数量多少决定的.因为泵的汲水极限高度为10米(非深井泵).入口压力影响泵出口的流量.

搜一下:液压马达的排量为V=100mL/r,入口压力p1=10MPa,出口压力p2=0.5MPa,效率η=0.81,机械效率ηm=0.85,

你好!(1)T=(9.8-出口压力)*200÷2π*(总效率÷容积效率)= (2)n=输入流量*容积效率÷200= (3)P=Tω=T2πn= 出口压力可以安0算 仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

如果你要计算马达的轴头输出扭矩,那就是500/3.14 X (10-0.5) X 100 X 10^(-3) X 0.95 =143.71 NM; 如果要计算实际的输出扭矩,那就再乘以机械效率.

调节级工作环境最恶劣,调节级做功能力最大,能量转化最多.这样,它后面的各级承担的做功量可以少一些,汽轮机的级就可以少一些,叶轮和汽缸也不必做得很大.正因为这样,调节级承受的应力很大(当然材料和工艺要求也非常高),如果采用反动级或反动度较大,动叶中的焓降较多,它的受力就会很大,对材质和制造工艺要求就会更高.因此,调节级应该是冲动级,而且它的反动度应该很小.

主要是汽机的构造原因,先看看它们的区别:1.冲动式汽轮机是指蒸汽只在静叶中做功,动页中只改变方向没有焓降,做攻能 力强,但是级的效率低, 2.反动式,在动静都做攻,都有焓降,效率高,缺点是轴长,一般采用单轴承座,焊接转子,以减少轴的长度.轮毂高度(厚度)的却别在于冲动式汽机和反动式的的叶片构造原因.从承载能力来看,一般的反动式的要厚.

主要用在汽轮机上冲动或反动式用蒸汽是否在动叶片间膨胀做工来区分,冲动式的蒸汽在叶片间没有膨胀做功,所以级前后压差小一些,反动式的蒸汽在叶片间膨胀做功,所以级前后的压差大一些.当然了,无论冲动式或反动式,蒸汽也靠在静叶间的膨胀获得动能冲动动叶.蒸汽只在喷嘴中发生膨胀,压力降低流速增加,而动叶片只受到蒸汽冲动力的作用,称为纯冲动式汽轮机.蒸汽在动叶片通道内流动时,也发生一定的膨胀,使动叶受到少许反作用力,而称为带有反动度的冲动级,如果蒸汽在动叶的膨胀很大,那么蒸汽对动叶的反作用力亦占很大比重,如果蒸汽在喷嘴和动叶通道中的膨胀几乎相等,则称为反动级.欢迎补充

冲动式和反动式汽轮机的区别在于:1.反动式汽轮机的动叶片出,入口侧的横截面不对称,叶型入口较肥大,而出口侧较薄,蒸汽流道从入口到出口呈渐缩状.而冲动式汽轮机的动叶片出,入口侧的横截面相对比较匀称,气流流道从入口到出口其面积基本不变.2.冲动式汽轮机中蒸汽的压力降产生在隔板的喷嘴中,反动式汽轮机中蒸汽的压力降产生在装在汽缸上的静叶片和装在转子上的动叶片中.冲动式汽轮机的动叶片装在叶轮上.反动式汽轮机的叶片装在转鼓上.3.为了平衡推力,在冲动式汽轮机叶轮上开有平衡孔,而反动式汽轮机在转鼓上设有平衡活塞.

冲动级做功原理的特点是:蒸汽只在喷嘴中膨胀,在动叶汽道中不膨胀加速,只改变流动方向,动叶中只有动能向机械能的转化.反动级做功原理的特点是:蒸汽在动叶汽道中不仅改变流动方向而且还进行膨胀加速动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成动能.

相关文档

汽轮机的机械效率值为
纯冲动级内能量转换的特点
汽轮机的级由什么组成
汽轮机考试试题及答案
汽轮机原理课后答案
汽轮机的轴向位置是依靠
当渐缩喷嘴出口压力
汽轮机原理期末考试
汽轮机原理试题及答案
汽轮机调节系统选择题答案
汽轮机原理答案王新军
汽轮机调节原理课后答案
已知蒸汽在汽轮机某级的
汽轮机的机械效率值为
汽轮机题库1000
纯冲动级内能量转换的特点
汽轮机原理课后答案
汽轮机的级由什么组成
汽轮机的轴向位置是
汽轮机考试试题及答案
汽轮机的轴向位置是依靠
当渐缩喷嘴出口压力
汽轮机调节原理课后答案
汽轮机原理期末考试
已知蒸汽在汽轮机某级的
汽轮机原理试题及答案
汽轮机原理的问题
汽轮机调节系统选择题答案
汽轮机基础知识考试
汽轮机原理答案王新军
蒸汽在级内能量转换的特点
ddgw.net
jingxinwu.net
6769.net
artgba.com
beabigtree.com
电脑版